TOKYO — Honda, yang berada di bawah tumpukan pesanan penarikan kembali, mengatakan prioritas utamanya adalah mengirimkan mobil ke pelanggan di AS daripada mengkhawatirkannya. pembicaraan resesi atau kredit kendaraan listrik yang lebih ketat.
Banyak ketidakpastian masih membayangi sektor otomotif, kata Chief Financial Officer Honda Kohei Takeuchi.
Risikonya antara lain kenaikan inflasi dan suku bunga di AS, serta kekurangan semikonduktor yang diperkirakan Honda akan berlangsung hingga awal tahun 2023. Sementara itu, manufaktur Amerika Utara lebih ketat persyaratan untuk EV baru kredit pajak berarti sebagian besar kendaraan listrik saat ini tidak memenuhi syarat, katanya.
Takeuchi mengatakan inflasi dan suku bunga yang lebih tinggi “pada akhirnya akan berdampak pada perekonomian.” Tapi Honda punya saham AS yang sangat ramping dari hanya 48.300 kendaraan di pasar, dan langkah pertamanya adalah memenuhi pesanan. “Daripada mengambil tindakan segera dengan mempertimbangkan resesi, kita harus fokus pada pengiriman kendaraan kita ke pelanggan,” kata Takeuchi.
Honda menaikkan harga di AS sejalan dengan inflasi. Namun jika resesi melanda, Honda harus mampu mengatasi badai tersebut dengan lebih mengendalikan biaya tetap, prediksi Takeuchi.
Berbicara pada pengumuman hasil keuangan kuartalan Honda, Takeuchi menambahkan bahwa pembatasan yang lebih ketat pada insentif kendaraan listrik berdasarkan usulan Undang-Undang Pengurangan Inflasi tidak akan menghalangi Honda untuk mengekspor kendaraan listrik, meskipun gelombang awal mungkin tidak memenuhi syarat untuk jeda.
Kendaraan listrik yang memenuhi syarat harus dibuat di Amerika Utara tanpa bergantung pada baterai dari Tiongkok.
“Model saat ini mungkin tidak memenuhi syarat,” kata Takeuchi. “Tetapi kami ingin mengupayakan netralitas karbon. Jadi, kami ingin meluncurkan kendaraan listrik bahkan sebelum pabriknya memenuhi syarat.”
Honda belum menjual kendaraan listrik apa pun di Amerika Serikat. Namun produsen mobil terbesar kedua di Jepang ini mengatakan pada bulan April bahwa pihaknya akan menginvestasikan 5 triliun yen ($36,67 miliar) untuk elektrifikasi selama 10 tahun ke depan seiring dengan peluncuran 30 kendaraan listrik secara global dan membangun kapasitas produksi sebesar 2 juta kendaraan listrik setiap tahunnya pada tahun 2030.
Pada tahun 2030 mereka berencana untuk melakukan hal tersebut membangun 800.000 EV secara lokal di Amerika Utara.
Penilaian Takeuchi disampaikan Honda Motor Co. melaporkan hasil keuangan untuk kuartal fiskal pertama yang berakhir pada 30 Juni. Honda, yang dirugikan oleh hilangnya produksi dan penurunan penjualan, mengatakan laba operasional turun 8,6 persen menjadi 222,2 miliar yen ($1,63 miliar) pada periode tersebut.
Kekurangan semikonduktor yang sedang berlangsung serta pembatasan terkait pandemi di Tiongkok menekan produksi. Sementara itu, biaya bahan baku yang lebih tinggi mengikis pendapatan.
Nilai tukar mata uang asing yang menguntungkan telah menjadi rejeki nomplok terbesar bagi produsen mobil nomor dua Jepang tersebut.
Pelemahan dramatis yen Jepang terhadap dolar AS dan mata uang lainnya menambah pendapatan sebesar 64,2 miliar yen ($470,8 juta) pada periode April hingga Juni.
Laba bersih turun 33 persen dari tahun ke tahun menjadi 149,2 miliar yen ($1,09 miliar).
Penjualan global turun 18,3 persen menjadi 815.000 kendaraan pada kuartal tersebut. Pengiriman ke Amerika Utara turun 23 persen menjadi 267.000 kendaraan, sementara volume di Eropa turun 18 persen menjadi 23.000 unit.
Honda mengatakan produksi sudah mulai pulih, dengan dimulainya kembali aktivitas di Shanghai. Dan mereka memperkirakan bahwa hal ini dapat mengimbangi lemahnya fiskal pada kuartal pertama di sisa tahun fiskal ini.
Mereka mempertahankan perkiraan sebelumnya untuk penjualan 4,2 juta kendaraan pada tahun fiskal berjalan, yang berakhir pada 31 Maret 2023. Angka ini menunjukkan peningkatan sebesar 3,1 persen dibandingkan tahun fiskal sebelumnya.
