Tesla telah lama mengadakan acara heboh untuk menarik perhatian dan liputan media tentang produk-produk yang akan datang – dan terkadang aspiratif. Sebagian pertemuan kebangunan rohani, sebagian acara rekrutmen, dapat dilihat oleh umat beriman CEO Elon Musk pembicaraan, dan investor mendapatkan informasi terkini tentang prioritas dan kemajuan.
Pada hari Jumat, Musk akan menjadi tuan rumah Hari AI Tesla yang kedua di Palo Alto, California, yang dulunya merupakan kantor pusat dunia Tesla. Undangan yang dikeluarkan baru-baru ini menjanjikan perkembangan terkini dalam upaya kecerdasan buatan perusahaan, termasuk:
- Manajemen Diri Penuhatau FSD, sistem dalam versi beta yang masih membutuhkan pengemudi manusia yang penuh perhatian dan selalu mengawasi sekeliling kemudi;
- Tesla Bot, alias optimal, Musk yang berbentuk humanoid suatu hari nanti akan mengambil alih tugas-tugas berbahaya, berulang-ulang, dan membosankan dari manusia; Dan
- Dojo, superkomputer yang menurut Musk dapat digunakan oleh tim FSD Tesla untuk meningkatkan “otak” di balik sistem penggeraknya, menggunakan rekaman video dalam jumlah besar yang direkam oleh mobil-mobil perusahaan tersebut.
Pembawa acara pada Hari AI pertama Tesla yang diadakan pada Agustus tahun lalu adalah bot humanoid yang sebenarnya adalah manusia seutuhnya pada saat itu. Setelah para insinyur memberikan presentasi yang mendetail dan sangat teknis tentang pekerjaan pengembangan sistem mengemudi perusahaan, seseorang yang mengenakan setelan putih ketat dan helm hitam naik ke panggung untuk melakukan tarian dendeng dan memperkenalkan pengumuman dari Musk.
“Tesla mungkin adalah perusahaan robotika terbesar di dunia,” katanya, menjelaskan alasan di balik pembuat mobil tersebut mengerjakan robot. “Mobil kami pada dasarnya adalah robot semi-hidup yang beroda.”
Seberapa sensitif sebenarnya mobil Tesla tidak hanya menjadi bahan perdebatan.
Beberapa hari sebelum Musk melontarkan komentar ini, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS membuka penyelidikan apakah sistem Autopilot perusahaan tersebut rusak, setelah pengemudi yang menggunakannya berulang kali bertabrakan dengan kendaraan di lokasi kecelakaan, termasuk petugas tanggap darurat. NHTSA membuka penyelidikan cacat kedua pada bulan Februari.
Awal bulan ini, seorang pria California mengajukan gugatan class action ke pengadilan federal di San Francisco, menuduh bahwa produsen mobil tersebut memasarkan sistem bantuan pengemudinya “dengan cara yang menipu dan menyesatkan” dan menyesatkan konsumen dengan menyatakan selama bertahun-tahun bahwa mereka akan membela perusahaan tersebut. teknologi.
Meski demikian, Musk telah memperluas akses FSD ke sekitar 160.000 pemilik di AS dan Kanada. Ketika salah satu pemilik tersebut memposting video bulan lalu yang menunjukkan versi beta terbaru kesulitan dalam berbelok ke kanan, CEO mengatakan kepada pelanggan untuk tidak mengeluh. Ketika penggemar Twitter lainnya menyatakan bahwa orang terkaya di dunia mungkin mengalami hari yang buruk dan harus meminta maaf, Musk menjawab tidak — pemiliknya salah.
