Carlos Ghosn menginginkannya meluruskan catatannya dalam memoarnya sendiri dirilis lagi minggu ini: Dia bukan lagi pemegang saham Nissan dan ingin meninggalkan Renault.
CEO yang kini menjadi buronan internasional ini semakin pesimis terhadap prospek produsen mobil dalam 11 bulan sejak bukunya pertama kali diterbitkan di Perancis. Dalam bab yang membahas pembelaan kompensasinya, Ghosn mengatakan dia menunjukkan kesetiaan dan kepercayaan pada perusahaan dengan mempertahankan saham mereka setelah penangkapannya pada November 2018.
“Saya bukan lagi pemegang saham Nissan, alhamdulillah,” kata Ghosn dalam wawancara video dari Beirut, Rabu. Dia telah tinggal di sana sejak meninggalkan Jepang pada akhir tahun 2019 untuk menghindari persidangan atas berbagai tuduhan ketidakwajaran keuangan.
Aliansi Renault-Nissan – yang dibentuk ketika Ghosn diutus pada tahun 1999 untuk menyelamatkan produsen mobil Jepang yang saat itu hampir bangkrut – “hancur” karena perebutan kekuasaan yang berkepanjangan, kata mantan ketuanya. Dia masih mengklaim saham di Renault melalui saham yang disita oleh pemerintah Prancis sebagai bagian dari penyelidikan penghindaran pajak.
“Ini bukan karena saya mempercayai manajemen – saya tidak percaya,” kata Ghosn. “Itu karena aku tidak punya pilihan.”
Perwakilan Nissan dan Renault menolak berkomentar. Gabungan kedua perusahaan telah kehilangan nilai pasar hampir $30 miliar sejak penangkapannya.
Nissan menderita kerugian dua tahun berturut-turut setelah Ghosn ditangkap atas tuduhan pelanggaran keuangan. Tahun lalu perusahaan mengungkapkan rencana perubahan haluan yang mengharuskan penutupan jalur produksi dan mengorbankan pangsa pasar demi keuntungan. Sama seperti para pesaing otomotif di seluruh dunia, negara ini juga terdampak oleh pandemi dan kekurangan semikonduktor yang melumpuhkan.
Renault juga telah mengambil langkah drastis sejak keluarnya Ghosn, dengan memangkas ribuan lapangan kerja dan mengurangi kapasitas produksi setelah mengalami rekor kerugian tahunan. Meskipun produsen mobil tersebut memperoleh keuntungan pada paruh pertama tahun ini, kebangkitannya dari awal pandemi terhambat oleh ketergantungan yang berlebihan pada Eropa, di mana penjualan mobil pulih lebih lambat dibandingkan di Tiongkok atau Amerika Serikat.
Sekuel direncanakan
Ghosn (67) membantah tuduhan yang dilayangkan terhadapnya dan mengatakan dia sedang mengerjakan sekuel bukunya yang pertama kali diterbitkan pada November tahun lalu. Upaya ini mencerminkan keinginan untuk mempertahankan warisannya sebagai CEO global yang menjalankan tiga produsen mobil sekaligus sebelum kematiannya secara dramatis.
Dia mengakui bahwa persidangan Greg Kelly, mantan wakilnya di Nissan yang didakwa di Jepang karena diduga membantu tidak melaporkan pendapatan Ghosn, akan menjadi contoh bagaimana dia pada akhirnya akan diadili. Pengacara Kelly akan menyampaikan argumen penutupnya bulan depan, dengan putusan dijadwalkan pada bulan Februari.
Sementara Ghosn masih bersembunyi di Beirut setelah memberikan jaminan dengan bantuan mantan anggota Baret Hijau AS dan putranya – yang keduanya menjalani hukuman penjara di Jepang atas peran mereka dalam pelarian tersebut — ia melanjutkan pertarungan hukum dengan Prancis dan Belanda.
Bulan lalu, dia mengajukan banding terhadap keputusan pengadilan Belanda yang mengharuskan dia membayar hampir 5 juta euro ($5,8 juta) kepada unit lokal Nissan.
“Saya pribadi cukup optimis dengan permohonan banding tersebut,” katanya dalam wawancara. “Jika saya tidak mempunyai itikad buruk, bagaimana saya dapat membayar kembali uang yang terutang kepada saya?”
Tuduhan Perancis
Ghosn juga dituduh oleh Prancis menggunakan dana Renault untuk membayar kapal pesiar dan pesta ulang tahun Istana Versailles untuk istrinya. Pihak berwenang sedang menyelidiki interaksinya dengan distributor mobil di Oman serta pembayaran yang dilakukan kepada konsultan oleh anak perusahaan Renault dan Nissan di Belanda.
Ghosn percaya bahwa sistem hukum Jepang tidak mampu memberikan keadilan dengan baik dan bahwa penyelidikan Perancis sangat dipengaruhi oleh jaksa Jepang. Namun dia tetap berharap bisa menyelamatkan reputasinya.
“Selama Anda belum lolos ke Jepang, akan selalu ada keraguan di benak Anda,” kata Ghosn. “Tetapi saya menerima posisi terbaik kedua. Posisi pertama ini mustahil. Posisi terbaik kedua adalah diselesaikan oleh pengadilan lain di tempat lain.”
