DETROIT – Ford Motor memiliki hari Rabunya laba bersih tertinggi pada kuartal pertama selama lebih dari satu dekade, namun mengatakan pihaknya bisa kehilangan setengah dari produksi yang direncanakan pada kuartal kedua karena kekurangan semikonduktor yang telah membuat beberapa jalur perakitan yang menghasilkan keuntungan besar terhenti.
Produsen mobil tersebut mengatakan pihaknya memperoleh pendapatan sebesar $3,3 miliar dari Januari hingga Maret setelah pulih dari pandemi virus corona yang menyebabkan perusahaan mengalami kerugian bersih sebesar $2 miliar pada tahun sebelumnya.
Laba sebelum bunga dan pajak yang disesuaikan naik menjadi $4,8 miliar pada kuartal pertama dari kerugian $600 juta pada periode yang sama tahun sebelumnya. Margin yang disesuaikan naik menjadi 13,3 persen.
Pendapatan naik menjadi $36,2 miliar dari $34,3 miliar pada kuartal pertama tahun 2020.
Produsen mobil ini memiliki dana sebesar $1,15 miliar kuartal pertama tahun 2019 — waktu terakhir yang sebanding sebelum pandemi.
“Kuartal pertama tahun ini benar-benar sulit untuk dijelaskan dengan mudah atau sekilas saja, namun jika saya harus menyimpulkannya dengan satu cara, maka akan menjadi seperti ini: kami sedang melaksanakan rencana kami dan saya sangat bersemangat untuk mengatakan bahwa Ford akan menjadi lebih baik lagi. perusahaan yang lebih kuat dan tangguh,” kata CEO Jim Farley melalui telepon dengan wartawan.
Namun, ia mencatat bahwa masih ada “masa-masa sulit yang harus kita lalui,” dan mencatat bahwa krisis chip “akan menjadi lebih buruk sebelum menjadi lebih baik.”
Ford menurunkan batas atas panduan setahun penuhnya, dengan kekurangan semikonduktor diperkirakan menelan biaya $2,5 miliar.
Dia memperkirakan EBIT setahun penuh sebesar $5,5 miliar hingga $6,5 miliar, turun dari kisaran $5,5 miliar hingga $8 miliar yang sebelumnya diberikan. Kisaran sebelumnya mencakup potensi dampak kekurangan chip sebesar $1 miliar hingga $2,5 miliar.
Perusahaan kini memperkirakan akan kehilangan 1,1 juta unit produksi pada tahun 2021, jauh lebih besar dari proyeksi sebelumnya sebesar 200,000 hingga 400,000 kendaraan.
“Kami, dan banyak pihak di industri ini, kini yakin bahwa defisit global mungkin tidak akan terselesaikan sepenuhnya hingga tahun 2022,” kata Chief Financial Officer John Lawler.
Lawler mengatakan Ford memiliki sekitar 22,000 kendaraan yang sebagian dibuat tetapi komponennya hilang karena kekurangan chip.
Dia mengatakan perusahaannya memiliki persediaan kendaraan ritel selama 33 hari dan dia memperkirakan jumlah itu akan “sedikit meningkat”.
Lawler mengatakan perusahaan telah menerapkan beberapa proses baru untuk membantu pelanggan dan dealer menemukan model tertentu yang mungkin sulit ditemukan, tetapi belum diperluas.
Kinerja daerah
Ford membukukan pendapatan sebesar $2,9 miliar di Amerika Utara, termasuk margin sebesar 12,8 persen. Pendapatan naik 5 persen menjadi $23 miliar. Produsen mobil tersebut memanfaatkan kendaraan baru seperti Bronco Sport dan mendesain ulang F-150 meskipun ada kendala kapasitas akibat kekurangan chip.
Ford juga memperoleh $341 juta di Eropa dan $201 juta di International Markets Group, yang merupakan kinerja kuartalan terbaiknya. Perusahaan ini mengalami kerugian sebesar $73 juta di Amerika Selatan dan $15 juta di Tiongkok.
Meskipun mengalami kerugian di Amerika Selatan, Ford mencatat bahwa ini adalah kuartal keenam berturut-turut dengan hasil yang lebih baik dari tahun ke tahun di sana.
“Secara keseluruhan, unit bisnis kami telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam memprioritaskan produk baru dan memastikan kami memproses pesanan pelanggan dan kendaraan dengan margin tinggi dengan cepat, semuanya dalam lingkungan dengan pasokan terbatas,” kata Lawler.
Permintaan terburu-buru
Meskipun ada dampak negatif dari kekurangan chip, Farley mengatakan pada hari Rabu bahwa industri mendapat manfaat dari persediaan yang lebih ketat yang mendorong keuntungan dealer lebih tinggi.
“Ada kebaikan nyata di sini,” katanya. “Sepuluh tahun yang lalu, saya melihat industri ini berubah dari persediaan 30 hari menjadi 100. Kami tidak akan membiarkan hal itu terjadi. Ini adalah cara yang lebih baik untuk menjalankan bisnis kami.”
Selain kendala kekurangan chip, Farley mengatakan Ford mendapat manfaat dari minat yang kuat terhadap model terbarunya seperti Bronco Sport dan Mustang Mach-E.
Dia menambahkan: “Rasanya kita akan mengejar pertanyaan itu untuk beberapa waktu.”
