DETROIT — Ford Motor berhenti ekspor kendaraan di Brasil, menutup tiga pabrik dan mengakhiri penjualan merek seperti EcoSport di wilayah tersebut seiring dengan kelanjutan rencana restrukturisasi global yang dimulai oleh mantan CEO Jim Hackett.
Langkah ini akan merugikan perusahaan sebesar $4,1 miliar, dengan $2,5 miliar dibukukan pada tahun 2020 dan biaya khusus sebesar $1,6 miliar yang akan dibayarkan pada akhir tahun ini. Penutupan ini akan membantu Ford memperoleh keuntungan secara konsisten di wilayah yang telah mengalami banyak kerugian dalam beberapa tahun terakhir, kata pejabat perusahaan.
Produsen mobil tersebut mengatakan produksi akan segera dihentikan di pabrik mesin Camacari dan Taubate di Brazil, dengan beberapa produksi suku cadang berlanjut selama beberapa bulan untuk mendukung persediaan untuk penjualan purnajual. Pabrik Troller perusahaan di Horizonte, Brasil, akan terus beroperasi hingga kuartal keempat, kata Ford.
Ford akan mengakhiri penjualan EcoSport, Ka dan Troller T4 di Amerika Selatan setelah stok terjual. Langkah ini akan berdampak pada sekitar 5.000 pekerja.
“Dengan lebih dari satu abad di Amerika Selatan dan Brasil, kami tahu bahwa ini adalah tindakan yang sangat sulit namun perlu untuk menciptakan bisnis yang sehat dan berkelanjutan,” kata CEO Ford Jim Farley dalam sebuah pernyataan. “Kami beralih ke model bisnis yang ramping dan ringan aset dengan menghentikan produksi di Brasil dan melayani pelanggan dengan beberapa kendaraan terbaik dan paling menarik dalam portofolio global kami. Kami juga akan mempercepat untuk memberikan manfaat konektivitas dan elektrifikasi kepada pelanggan kami. dan teknologi otonom untuk secara efektif memenuhi kebutuhan kendaraan yang lebih bersih dan aman di masa depan.”
Meski ditutup, Ford akan tetap mempertahankan kehadirannya di Amerika Selatan.
Di Brasil, perusahaan akan terus menawarkan penjualan, servis, suku cadang purnajual, dan dukungan garansi. Ford juga akan mempertahankan pusat pengembangan produknya di Bahia, tempat uji coba di Tatui, Sao Paulo, dan kantor pusat regionalnya di Sao Paulo.
Di tempat lain, Ford mengatakan operasi manufaktur di Argentina dan Uruguay, dan perusahaan penjualan di pasar Amerika Selatan lainnya, tidak terpengaruh oleh pengumuman hari Senin tersebut. Mereka akan terus menawarkan kendaraan seperti Ranger, Transit, Bronco dan Mustang Mach 1, serta “beberapa kendaraan baru yang terhubung dan berlistrik,” katanya.
Langkah ini merupakan bagian dari restrukturisasi global senilai $11 miliar yang diumumkan pada tahun 2018 di bawah kepemimpinan Hackett. Penggantinya, Jim Farley, kembali berkomitmen pada Ford untuk mencapai target margin global sebesar 8 persen.
Penutupan tersebut – bersamaan dengan pengumuman tahun lalu bahwa mereka akan menutup pabrik lainnya di Sau Paulo, Brasil – membuat Ford memiliki dua pabrik perakitan di Amerika Selatan.
“Saya ingin menekankan bahwa kami berkomitmen terhadap kawasan ini untuk jangka panjang dan akan terus menawarkan pelanggan penjualan penuh, layanan dan dukungan garansi,” Lyle Watters, presiden Ford Amerika Selatan dan International Markets Group, mengatakan dalam sebuah pernyataan. . “Hal ini terutama berlaku ketika kami memasarkan beragam SUV, van, dan kendaraan komersial yang terhubung dan berlistrik, baik dari dalam maupun luar wilayah ini.”
