GLASGOW – Sekelompok negara, perusahaan, dan kota telah berkomitmen untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil secara bertahap pada tahun 2040, sebagai bagian dari upaya mengurangi emisi karbon dan memerangi pemanasan global.
Namun dua produsen mobil terbesar dunia, Toyota dan Volkswagen, serta pasar mobil utama Tiongkok, Amerika Serikat, dan Jerman, belum ikut serta, hal ini menyoroti tantangan dalam mewujudkan nol emisi.
Stellantis juga hilang dari janji terbaru, begitu pula Honda, Nissan, BMW dan Hyundai.
Deklarasi Glasgow tentang Motor dan Van Nol Emisi, yang diumumkan dalam pembicaraan iklim di kota Skotlandia pada hari Rabu, menyatakan kelompok tersebut berjanji untuk “dengan cepat” mempercepat transisi ke kendaraan rendah karbon.
Pihak yang menandatangani perjanjian ini antara lain Ford dan General Motors, negara dengan populasi terbesar kedua di dunia, India, dan perusahaan pembeli kendaraan terbesar, termasuk Leaseplan, yang menyewakan 1,7 juta mobil di 30 negara.
GM mengatakan pihaknya bangga bisa berdiri bersama perusahaan lain, pemerintah, dan organisasi masyarakat sipil untuk mendukung deklarasi komitmen transisi menuju 100 persen kendaraan tanpa emisi pada tahun 2035.
Ford mengkonfirmasi partisipasinya, dengan mengatakan, “Semua orang perlu bekerja sama untuk menjadi sukses.”
Volvo, Mercedes-Benz, BYD dan Jaguar Land Rover juga akan menandatangani komitmen tersebut.
Volvo telah berkomitmen untuk beralih ke kendaraan listrik pada tahun 2030. Merek Jaguar akan sepenuhnya menggunakan listrik mulai tahun 2025. Ford mengatakan armada mobil penumpangnya di Eropa akan sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2030. Mercedes mengatakan akan siap beralih ke kendaraan listrik pada akhir dekade ini, jika kondisi pasar memungkinkan.
CEO VW Group Herbert Diess mengatakan usulan penghentian penggunaan mobil bermesin pembakaran internal pada tahun 2040 “tidak mungkin dilakukan”.
“Kita membutuhkan bahan mentah, tambang baru, ekonomi sirkular. Kapasitas baterai dan pembangunan jaringan energi terbarukan di seluruh Eropa akan menjadi penghambatnya,” kata Diess pada hari Rabu di konferensi online yang diselenggarakan oleh surat kabar Jerman. Handelsblatt.
Merek VW sejauh ini berkomitmen untuk hanya memproduksi kendaraan listrik di Eropa mulai tahun 2035 dan memiliki armada netral CO2 di seluruh dunia pada tahun 2050.
Data dari Badan Energi Internasional (IEA) menunjukkan bahwa mobil, truk, kapal laut, bus, dan pesawat menyumbang sekitar seperempat dari seluruh emisi karbon global, dan sebagian besar berasal dari kendaraan jalan raya.
Keengganan Jerman, bersama dengan Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, dan Amerika Serikat – negara dengan ekonomi terbesar dan pasar mobil terbesar kedua di dunia – untuk bergabung dalam janji tersebut menimbulkan pertanyaan mengenai efektivitas perjanjian tersebut.
Juru bicara lingkungan hidup Jerman mengatakan pemerintah Jerman tidak akan menandatangani perjanjian tersebut karena belum mencapai konsensus internal mengenai “aspek marginal” dari janji mengenai apakah bahan bakar yang terbuat dari energi terbarukan tetapi dibakar dalam mesin pembakaran internal dapat menjadi bagian dari solusi.
Sumber mengatakan bahwa meskipun AS tidak ikut serta dalam janji tersebut, negara-negara pembeli mobil utama seperti California dan New York telah menandatanganinya.
Sumber industri otomotif mengatakan beberapa produsen mobil mewaspadai janji tersebut karena mereka berkomitmen terhadap perubahan teknologi yang mahal namun tidak memiliki komitmen serupa dari pemerintah untuk memastikan infrastruktur pengisian daya dan jaringan yang diperlukan akan dibangun untuk tidak mendukung kendaraan listrik.
Pada musim panas, Komisi Eropa mengusulkan larangan efektif terhadap kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2035, disertai dengan komitmen untuk mengisi infrastruktur yang diminta oleh produsen mobil.
