Denso, pemasok utama Toyota Motor, mengatakan produksi di pembuat mobil tersebut akan pulih dengan cepat, membuat pembuat komponen berada di jalur yang tepat untuk mengalahkan perkiraan keuntungannya sendiri untuk tahun keuangan saat ini.
Denso kemungkinan akan menghadapi tekanan keuntungan sekitar 20 miliar yen ($182 juta) hingga 30 miliar yen pada September karena pemotongan produksi Toyota, kata Chief Financial Officer Yasushi Matsui. Tapi kerugian itu lebih dari tertutupi oleh potensi kerugian 75 miliar yen yang sebelumnya diperhitungkan Denso dalam perkiraan untuk tahun fiskal yang berakhir Maret, katanya.
“Ada pembuat mobil yang tidak dapat meningkatkan produksinya setelah tersandung, tetapi jika Toyota mengatakan akan pulih, itu benar-benar akan pulih,” kata Matsui dalam wawancara di kantor pusat perusahaan di selatan Tokyo, Jumat.
Untuk Denso, yang bulan lalu mengeluarkan prospek laba yang relatif konservatif untuk tahun fiskal saat ini sebesar 440 miliar yen, “kemungkinan kami akan melampaui itu,” kata Matsui.
Toyota mengatakan Kamis bahwa gangguan rantai pasokan yang disebabkan oleh gangguan terkait COVID-19 di Asia Tenggara, khususnya Vietnam dan Malaysia, serta kekurangan chip yang sedang berlangsung akan memangkas produksi sekitar 40 persen bulan depan, pengurangan sekitar 360.000 mobil.
Sekitar 27 lini di 14 pabriknya di Jepang akan terpengaruh, memengaruhi produksi model dari RAV4 hingga Corolla, Prius, Camry, dan Lexus RX.
Mengambil tol
“Terutama di Asia Tenggara, penyebaran COVID-19 dan lockdown berdampak pada pemasok lokal kami,” kata Kazunari Kumakura, CEO Toyota Purchasing Group.
Pembuat mobil Jepang itu juga memiliki basis produksi besar di Thailand, di mana kasus COVID-19 baru melewati 1 juta.
Thailand minggu ini meluncurkan program percontohan untuk menguji, memvaksinasi, dan mengisolasi pekerja pabrik untuk membatasi gangguan terkait COVID di industri manufaktur yang digerakkan oleh ekspor.
Berita itu mengejutkan investor – saham Toyota turun sebanyak 4,7 persen pada hari Kamis, terbesar sejak Maret 2020 – meskipun Toyota mempertahankan prospek laba operasi tahunannya stabil awal bulan ini dan perkiraannya sebesar 2,5 triliun yen untuk tahun fiskal hingga Maret. versus proyeksi rata-rata analis untuk 2,95 triliun yen.
Saham Denso turun 4,3 persen pada hari Kamis dan turun lagi 9,7 persen pada hari Jumat, penurunan intraday terbesar sejak Maret tahun lalu.
Toyota jatuh lagi pada hari Jumat, meskipun dengan jumlah yang lebih kecil, dan setidaknya satu analis menyatakan keyakinannya bahwa produsen mobil nomor satu dunia, yang dikenal dengan manajemen rantai pasokannya yang baik, dapat mengatasi gangguan tersebut.
“Toyota tampaknya mengharapkan hal-hal untuk kembali normal pada bulan Oktober, meskipun ada kemungkinan gangguan tersebut tidak akan berakhir pada bulan September,” kata Koji Endo, seorang analis di SBI Securities Co.
“Ini saat yang tepat untuk membeli saham karena harga telah jatuh,” katanya. “Secara umum, pengurangan output yang disebabkan oleh sisi penawaran, bukan sisi permintaan, tidak akan mempengaruhi harga saham dalam jangka panjang, atau jika terjadi, mereka pulih dengan cepat.”
Reaksi di pasar kredit relatif teredam dengan penyebaran uang kertas Toyota senilai $1 miliar dolar karena 2026 melebar menjadi 41 basis poin pada hari Jumat, tertinggi sejak awal Mei. Biaya mengamankan hutang Toyota dalam mata uang yen naik 1 basis poin pada hari Kamis, menurut data CMA.
Denso mengatakan bahwa meskipun ada risiko yang sedang berlangsung seperti penyebaran COVID-19 di Asia Tenggara, pihaknya memiliki inventaris inventaris yang kuat yang dianggap berisiko.
Untuk bulan Oktober hingga November, Denso tidak berencana menutup pabriknya karena kekurangan suku cadang, kata Matsui.
Denso memegang nomor 2 pada daftar Automotive News Europe dari 100 pemasok global teratas dengan penjualan global ke pembuat mobil sebesar $41,1 miliar pada tahun 2020.
