Blume memulai karirnya di VW Group pada tahun 1994 sebagai magang di Audi, kemudian naik pangkat di Seat dan merek VW sebelum bergabung dengan Porsche pada tahun 2013 sebagai kepala produksi.
Dia berhasil mengendalikan keterlibatan Porsche dalam skandal knalpot diesel VW. Produsen mobil sport tersebut menerima mesin diesel dari merek sejenis Audi, yang tidak memenuhi peraturan emisi.
Diess ‘mengubah VW secara signifikan’
Diess telah meluncurkan dorongan ambisius dalam produksi sel baterai dan telah mendapatkan dukungan untuk IPO Porsche, yang direncanakan pada kuartal keempat.
Pada saat yang sama, ia kadang-kadang membiarkan perselisihan dengan serikat pekerja VW dan pemangku kepentingan lainnya meluas hingga ke mata publik. Dia menyamakan VW dengan sebuah “tanker” dengan “struktur lama yang sudah terpasang” yang perlu dipecah, dan berjanji untuk memodernisasi perusahaan dan bergerak lebih cepat.
Sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan keluarga Porsche dan Piech, yang memiliki lebih dari separuh hak suara dan 31,4 persen saham di Volkswagen, telah mendorong perubahan kepemimpinan.
Gaya kepemimpinan Diess yang keras kepala menyebabkan perselisihan terus-menerus dan melemahkan efektivitasnya. Salah langkah dalam proyek-proyek utama, termasuk penundaan pada unit perangkat lunak VW, juga berkontribusi terhadap pergolakan ini, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut.
Dewan VW bertaruh bahwa Blume akan menjadi pemimpin yang lebih kooperatif dan stabil, kata sumber tersebut.
“Diess tidak terkalahkan. Dia mengubah Volkswagen secara signifikan – menjadi lebih baik. Namun komunikasinya buruk,” kata salah satu sumber, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya.
Analis eksekutif Cox Automotive, Michelle Krebs, mengatakan gejolak seputar Diess mungkin menjadi gangguan bagi VW. “Ini seharusnya tidak mengejutkan karena masa jabatannya penuh kontroversi dan tidak menentu,” katanya.
Diess menjadi pemimpin terbaru dalam barisan panjang pemimpin yang dikalahkan oleh kekuatan gado-gado VW yang kompleks. Pertikaian antara keluarga pemegang saham pengendali produsen mobil, serikat pekerja, dan negara bagian Lower Saxony di Jerman, yang memiliki saham signifikan, telah merusak kinerja dan mengakhiri karier.
“Herbert Diess secara strategis telah mengarahkan Grup Volkswagen menuju elektromobilitas,” kata Wolfgang Porsche dan Hans-Michel Piech, pemimpin keluarga dengan hak suara mayoritas di VW, dalam pernyataan bersama. “Ini merupakan penghargaan khusus bagi Grup Volkswagen saat ini dalam posisi yang kuat untuk melakukan transformasi lebih lanjut.”
Bernd Pischetsrieder, kepala eksekutif Volkswagen dari tahun 2002-2006, dan Wolfgang Bernhard, kepala merek VW dari tahun 2005-2007 dipaksa keluar dari pekerjaan mereka setelah bentrokan berulang kali dengan dewan pekerja VW.
Daniela Cavallo, ketua dewan pekerja, telah memperingatkan bahwa dukungan untuk perpanjangan kontrak Diess akan bergantung pada apakah dia dapat mempertahankan Volkswagen di garis depan industri mobil Eropa.
Sebagai peringatan bagi penerus Diess, Cavallo mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat bahwa keamanan kerja dan profitabilitas “sama pentingnya.”
Reuters dan Bloomberg berkontribusi pada cerita ini
