TRAVERSE CITY, Michigan – Munculnya kendaraan listrik menyebabkan perubahan besar dalam industri otomotif. Tapi itu juga akan membawa inovasi baru dalam cara pembuatan mobil dan cara perusahaan berpikir tentang operasinya, Internasional Hebatl Pejabat tertinggi Eksklusif Swamy Kotagiri kepada audiensi industri pada hari Rabu.
“Kami tahu bahwa mobilitas berkembang pesat dan dengan kecepatan eksponensial, lebih cepat dari sebelumnya,” kata Kotagiri, memulai acara tahunan Pusat Riset Otomotif. seminar informasi manajemen Di Sini.
“Jelas bahwa kendaraan generasi berikutnya akan dibentuk oleh empat revolusi simultan yang terjadi sekarang: elektrifikasi, otonomi, konektivitas, dan mobilitas sebagai layanan, yang disebut mobilitas baru.”
Namun dia mengatakan, menuju ke sana akan menyebabkan pembuat mobil mulai mengajukan pertanyaan baru tentang bagaimana mereka melakukan bisnis.
Kotagiri, seorang eksekutif Magna lama, menjabat sebagai CEO pada 1 Januari. Perusahaan Kanada tersebut adalah pemasok otomotif terbesar di Amerika Utara, dengan pendapatan sebesar $32,65 miliar pada tahun 2020.
Bulan lalu, Magna mengumumkan rencananya untuk membeli Veoneer, yang bersaing di sektor bantuan pengemudi otomatis, dengan uang tunai $3,8 miliar. Tawaran Magna diambil alih oleh Qualcomm pada awal Agustus.
Jika Magna mengakuisisi Veoneer, kesepakatan itu akan menambah beragam portofolio produk kendaraan Magna, mulai dari body stamping dan engsel pintu hingga penggerak listrik dan perakitan kendaraan lengkap.
Tapi Kotagiri mengatakan teknologi baru akan membuka pertanyaan baru di tahun-tahun mendatang.
“Kemajuan dalam teknologi baterai mengubah ekonomi kendaraan listrik dengan menggabungkan jarak tempuh yang lebih jauh, harga pembelian yang lebih rendah, dan biaya pengoperasian yang lebih rendah, dan benar-benar mendefinisikan ulang apa yang mungkin terjadi di masa depan,” katanya kepada hadirin.
Magna tidak dalam bisnis baterai. Tetapi CEO mengatakan pergeseran teknologi yang dihasilkan “akan memungkinkan kami untuk membayangkan masa depan yang baru – masa depan yang mengharuskan kami untuk memainkan peran lebih besar dalam ekosistem otomotif.”
Dia mengatakan perusahaan cenderung menerima bahwa inovasi dalam teknologi baterai, mobil listrik, dan jaringan pengisian daya akan datang.
“Tapi saya pikir jawabannya mungkin sedikit lebih luas dan lebih besar,” katanya.
“Jika pertanyaannya adalah, ‘Bagaimana kita bisa mengurangi dampak transportasi terhadap emisi rumah kaca?’ Anda mungkin menemukan diri Anda menempuh jalan yang berbeda dan mengajukan banyak pertanyaan berbeda karena sekarang Anda sedang mengukur bagaimana karbon dilepaskan selama proses penambangan mineral penting untuk baterai.
“Sekarang Anda mulai menyadari bahwa dibutuhkan lebih banyak energi pada mobil listrik daripada mobil tradisional,” katanya. “Anda mungkin mulai melihat bauran energi Anda, apakah Anda mendapatkan energi dari panas, air, energi terbarukan, nuklir, dan sebagainya. Anda melihat keseluruhan jejak, bukan hanya emisi pipa knalpot.
“Dan pemikiran seperti itu akan mengarah pada semua jenis inovasi baru.”
