“Saya prihatin dengan liputan media terkait dengan yang baru-baru ini diterbitkan Dekarbonisasi Laporan Angkutan Jalan,” Kacang kata dalam sebuah pernyataan email.
Dia mengatakan dia tidak mengetahui konten tersebut sampai dipublikasikan dan bahwa Aston Martin “berkomitmen penuh untuk pengembangan kendaraan listrik hibrida dan baterai”.
Michael Liebreich, seorang penasihat energi dan iklim bersih dan pendiri perusahaan konsultan yang sekarang dikenal sebagai BloombergNEF, yang diakuisisi oleh Bloomberg LP pada tahun 2009, menulis dalam sebuah posting blog bahwa Hoekstra “secara komprehensif menolak” laporan pembuat mobil tersebut. .
“Mitos dan informasi yang salah” tentang kendaraan listrik “memperlambat upaya untuk mengatasi perubahan iklim, membuang-buang uang publik, dan menghancurkan investasi yang baik,” kata Liebreich.
Insiden tersebut mencerminkan tekanan pembuat mobil berada di bawah untuk mematuhi mandat pemerintah yang secara mendasar membentuk kembali industri mereka.
Inggris dan negara bagian California telah menetapkan target untuk menghapus mesin pembakaran sepenuhnya pada tahun 2035, sementara China sedang menyusun rencana untuk sebagian besar kendaraan yang dijual di pasar terbesar dunia menjadi listrik pada saat itu.
“Momentum untuk EV didorong oleh pemerintah dan produsen yang menginvestasikan miliaran dalam baterai, kendaraan, dan infrastruktur terkait,” kata David Watson, CEO perusahaan pengisian EV Ohme Technologies. “Ini adalah bug yang tidak akan terhalang oleh informasi yang salah, terutama ketika tuduhan itu dengan mudah dibantah.”
Aston Martin berkontribusi pada laporan tersebut dengan tujuan mengeksplorasi pendekatan terbaik untuk memenuhi target pemerintah Inggris untuk mengurangi emisi transportasi jalan raya, kata seorang juru bicara sebelumnya dalam email. Perusahaan lain yang terdaftar dalam laporan tersebut termasuk Honda dan McLaren.
Honda mengatakan mendukung pendekatan multi-jalur untuk dekarbonisasi. McLaren menyumbangkan informasi tentang keahliannya dalam mengurangi bobot kendaraan.
Untuk memenuhi standar emisi yang lebih ketat untuk mobil penumpang di Eropa tahun ini, Honda bergabung dengan Fiat Chrysler Automobiles dalam menggabungkan armadanya dengan jajaran EV Tesla. Sementara McLaren berencana untuk mulai meluncurkan model bensin-listrik tahun depan, perusahaan mengatakan tidak akan meluncurkan mobil listrik sampai paruh kedua dekade ini.
Larangan mobil bensin dan diesel Boris Johnson menjadi ancaman serius bagi Aston Martin. Perusahaan yang berbasis di Gaydon, Inggris telah menunda peluncuran merek Lagonda yang serba listrik selama tiga tahun hingga 2025 dan menangguhkan pengerjaan model bertenaga baterai pertamanya, yang disebut Rapid E, pada bulan Januari.
Pada bulan Oktober, mereka mengumumkan kesepakatan dengan Daimler untuk mendapatkan akses ke powertrain listrik dan hybrid pembuat Mercedes-Benz pada tahun 2027.
