BERLIN– Robert Bosch memperkirakan kekurangan semikonduktor dan kenaikan biaya material yang telah merugikan produsen mobil untuk terus menghambat produksi kendaraan tahun ini.
Pemasok memperkirakan produksi global akan meningkat menjadi sekitar 85 juta unit pada tahun 2022, namun angka tersebut masih sekitar 8 persen di bawah tingkat sebelum pandemi.
Bosch berencana menghabiskan 400 juta euro ($457 juta) untuk memperluas fasilitas chip di Jerman dan Malaysia guna membantu mengurangi kemacetan.
“Ada ketidakpastian yang besar,” kata CEO Stefan Hartung melalui telepon dengan wartawan, Rabu.
laporan Bosch dalam data awal bahwa pendapatannya pada tahun 2021 melebihi tingkat sebelum pandemi, dengan total pendapatan sebesar 78,8 miliar euro ($90 miliar). Margin EBIT-nya sebesar 4 persen, naik dari 2,8 persen pada tahun sebelumnya.
Bosch memperkirakan omset akan tumbuh lagi tahun ini, asalkan “tidak ada gangguan besar lainnya.”
Hartung, yang mengambil alih jabatan CEO pada awal tahun ini, berupaya menjadikan Bosch cocok untuk peralihan industri ke tenaga baterai dan layanan digital.
Bulan lalu, pemasok mengumumkan bahwa mereka bermitra dengan Volkswagen untuk mengembangkan platform perangkat lunak umum untuk menghadirkan fitur mengemudi hands-free ke seluruh armada pembuat mobil dalam upaya untuk mengejar Tesla.
Hartung mengatakan Bosch perlu meningkatkan kemampuan perangkat lunaknya sambil membatasi PHK terhadap 80.000 pekerja dari 400.000 tenaga kerjanya yang pekerjaannya terkait dengan teknologi diesel.
Perusahaan telah menginvestasikan 1 miliar euro ($1,14 miliar) dalam program pelatihan ulang selama lima tahun terakhir dan akan menginvestasikan setidaknya jumlah yang sama dalam lima tahun ke depan, kata kepala SDM Filiz Albrecht.
Namun divisi solusi mobilitasnya, yang terdiri dari segmen komponen otomotif yang menghasilkan sebagian besar pendapatan Bosch, menunjukkan pertumbuhan yang lebih lemah, sebagian karena kurangnya chip.
“Tahun lalu kami merasa sangat jelas bahwa kami tidak memiliki cukup chip untuk memenuhi permintaan. Kondisi ini akan membaik pada tahun 2022, dan hal serupa akan terjadi secara signifikan pada paruh kedua,” kata Hartung.
Dia mengatakan bahwa bahkan mesin pembuat chip pun memerlukan chip agar bisa berfungsi, dan karena itu persediaannya terbatas. “Mudah-mudahan di tahun 2023 kita bisa bekerja sesuai kecepatan yang kita inginkan.”
Bosch tidak berencana melakukan investasi lebih lanjut dalam produksi chipnya sendiri di luar investasi pihaknya telah menempatkan lokasi produksi chip di Dresden, Stuttgart dan Penang.
Perusahaan memperkirakan 85 juta mobil akan diproduksi secara global tahun ini, naik dari 80 juta mobil yang dibuat pada tahun 2021, namun jauh di bawah 92 juta mobil yang diproduksi dari jalur perakitan pada tahun 2019.
Bosch adalah nomor 1 di Berita Mobil Eropa daftar 100 pemasok global teratas, dengan penjualan suku cadang global ke produsen mobil sebesar $46,52 miliar pada tahun 2020.
Reuters berkontribusi pada laporan ini
