Keluarga: Istri, Marie-Helene; putri, Clarice, 18; putra, Hadrien, 15, dan Theo, 6
Dilahirkan: Paris, Prancis
Kebangsaan: Perancis
Bahasa: Prancis, Inggris, sedikit Italia, dan Jerman
Pendidikan: Sarjana Teknik Mesin, Universitas Lille dan Tours, Prancis
Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik dengan industri ini?
Saya menyelesaikan studi saya selama perlambatan tahun 1993 di pasar Eropa, jadi saya siap menerima segala jenis peluang di sektor industri apa pun. Saya menerima empat tawaran pekerjaan dan memilih Valeo berkat program pelatihan substantif yang ditawarkan selama tahun pertama kerja. Saya tidak pernah menyesali pilihan ini. Saya selalu memiliki hasrat terhadap mobil.
Pencapaian terbesar?
Keluarga saya adalah pencapaian terbesar saya. Saya sangat bangga dengan bagaimana kami dapat menemukan keseimbangan antara keterbatasan profesional saya dan kehidupan pribadi kami. Ini tindakan juggling yang sulit, tetapi kami bekerja sama untuk memastikan kami tidak pernah melupakan apa yang paling penting.
Kegagalan terbesar dan apa yang diajarkannya kepada Anda?
Ketidakmampuan saya untuk diterima di Ecole Polytechnique (sekolah teknik elit Prancis) merupakan kegagalan pribadi bagi saya. Saya memfokuskan persiapan saya secara unik di sekolah ini dan tidak memiliki rencana B. Ini menjadi pelajaran nyata bagi saya dalam kehidupan profesional saya. Saya tidak lagi membayangkan proyek tanpa rencana cadangan dan siap diterapkan.
Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Untuk memastikan bahwa bisnis kami tumbuh dan meningkatkan profitabilitas produk kami yang ada, sambil juga mempersiapkan produk generasi berikutnya. Dengan pertumbuhan yang akan datang untuk segmen OE dan penjualan aftermarket, penting untuk memantau peluncuran rencana industri kami dan memastikan bahwa pabrik baru, usaha patungan, dan kemampuan industri tambahan kami diimplementasikan tepat waktu.
Bagaimana dengan industri otomotif yang mengejutkan Anda?
Itu mengejutkan saya setiap hari, baik dalam cara yang baik maupun buruk. Sering kali itu buruk di awal dan bagus di akhir. Itulah indahnya dunia otomotif. Tim kami bekerja di lingkungan yang sangat sulit dan mereka dapat mengusulkan solusi setiap hari untuk mengubah tantangan menjadi peluang.
Apa nasehat terbaik yang pernah kamu terima?
Ayah saya mengatakan kepada saya: ‘Hormati setiap orang yang Anda temui dan temukan yang terbaik dalam dirinya.’
Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang sedang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Bersiaplah untuk berpikir hitam, lakukan putih dan menjadi abu-abu.
Jika Anda adalah CEO sebuah perusahaan, apa yang akan Anda lakukan pertama kali?
Temui tim, pelanggan, pemasok, dan pemegang saham. Dengarkan mereka dan pahami strategi untuk membangun yang lebih ambisius bersama.
Pekerjaan apa yang sangat kamu inginkan di masa depan?
Saya hanya ingin terus bekerja dengan orang-orang yang termotivasi dan tim yang bersemangat dengan apa yang mereka lakukan. Bisa jadi sebagai CEO perusahaan global, tapi bisa juga sebagai pelatih tim olahraga. Pilihannya tergantung pada tantangan yang akan dihadapi.
Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Saya bermain golf, berlari, dan menikmati waktu yang saya miliki bersama keluarga.
Mobil pertama?
Itu adalah Lancia Delta Integrale 16V. Mobil ini adalah juara reli dan sulit dikendarai, tetapi pada saat yang sama sangat aman. Saya masih sangat muda dan membuat banyak kesalahan mengemudi, tetapi tanpa konsekuensi yang nyata.
Mobil saat ini?
Audi A6.
Sorotan karir
(Semua Valeo)
2011-sekarang: Siaran Wakil Presiden, Paris, Prancis
2008-2011: Direktur, cengkeraman, Amiens, Prancis
2006-2007: General Manager, Transmisi Mobil Penumpang, Amiens
2005-2006: Manajer Umum, Sistem Koneksi, Paris
2000-2005: Manajer Pabrik, Divisi Mobil Penumpang Prancis, Amiens
1997-2000: Manajer Produksi (casting dan perawatan lampu), Blois, Prancis
1995-1997: Manajer teknis (pencahayaan), Blois
1994-1995: Manajer Metode (pencahayaan), Blois
