bintang baru-eropa-Kunal-Chandra | Berita Motor Eropa

Apa pekerjaan mobil pertama Anda dan mengapa Anda tertarik pada industri ini?
Pekerjaan saya saat ini adalah pekerjaan pertama saya di bidang ini. Ini adalah kesempatan unik untuk membawa keterampilan bisnis dan kepemimpinan saya ke sektor yang sedang mengalami perubahan paradigma. Teknologi kendaraan otonom memanfaatkan defosilisasi bahan bakar yang sedang berlangsung dan dengan demikian mempercepat dekarbonisasi dan dekontaminasi kota-kota modern. Pekerjaan ini memberi saya kesempatan untuk mengerjakan teknologi masa depan yang menakjubkan dan memiliki tujuan penting bagi masyarakat.

Pencapaian terbesar Anda?
Saya telah mencapai kesuksesan profesional yang luar biasa, namun kesempatan untuk bekerja di Nigeria adalah yang paling bermanfaat. Saya dan beberapa rekan mendirikan Generation for Societal Change. Ini adalah organisasi non-pemerintah yang bertujuan membantu pemuda Nigeria dalam pengembangan profesional dan pribadi mereka. Kami memulai dengan sekelompok kecil relawan dan sekitar 20 hingga 30 penerima manfaat di sekolah-sekolah setempat. Dalam dekade terakhir, kami telah berkembang menjadi ribuan penerima manfaat dan lebih dari 50 sukarelawan. Kami berencana untuk menjadikan GSC global di tahun-tahun mendatang. Sejauh ini, ini merupakan upaya yang paling bermanfaat dalam hidup saya dan membantu saya menjaga segala sesuatunya tetap dalam perspektif.

Apa kegagalan terbesar Anda dan apa pelajarannya bagi Anda?
Hal ini terjadi ketika portofolio transformasi Siemens Energy mengarah ke masa depan yang lebih terdekarbonisasi. Salah satu opsi yang kami pertimbangkan adalah merancang rencana bisnis untuk perusahaan konsultan energi yang akan bekerja sama dengan klien kami saat ini dan di masa depan. Mereka harus mengembangkan dan menerapkan teknologi dekarbonisasi. Rencana tersebut tidak memerlukan banyak investasi awal. Kami hanya perlu memindahkan beberapa ahli ke perusahaan baru dan memberi mereka anggaran pemasaran dan teknik untuk memulai. Meskipun kami berhasil menjual ide ini kepada sebagian besar pemangku kepentingan senior, CEO divisi tersebut tidak mau melakukannya. Baru sekitar setahun kemudian, ketika saya beralih ke peran saya berikutnya, saya berbicara dengan CEO ini. Sepertinya dia menyukai gagasan itu dan menyesal tidak mendukungnya saat itu. Saya belajar bahwa jika saya berusaha lebih keras, saya bisa meyakinkan dia. Sebagai orang baru di Siemens pada saat itu, saya mungkin terlalu khawatir dengan reputasi pribadi saya dan terlalu cepat mengerem ide ini. Saya sekarang menyadari bahwa para eksekutif bisnis yang ingin mendorong transformasi portofolio radikal di perusahaan besar tidak boleh segan-segan mengambil risiko besar.

Apa tantangan Anda saat ini di tempat kerja?
Dalam peran saya saat ini, saya memimpin pengembangan portofolio mobilitas otonom bersama untuk Siemens. Kami bertujuan untuk mengembangkan dan menerapkan angkutan otonom yang didukung oleh infrastruktur yang terhubung untuk menyediakan transportasi umum jarak jauh pertama dan terakhir yang aman dan hemat biaya di pusat-pusat kota besar. Kami percaya bahwa solusi tersebut sangat penting untuk mencapai visi kota pintar yang berkelanjutan. Meskipun terdapat kasus bisnis yang menarik, masih terdapat banyak ketidakpastian seputar kerangka peraturan untuk mengemudi otonom. Meskipun Jerman baru-baru ini membuat kemajuan besar dalam memperjelas undang-undang seputar mengemudi otonom Level 4, jalan yang harus ditempuh masih panjang sebelum investor, pemerintah kota, dan perusahaan teknologi merasa benar-benar yakin mengenai solusi mengemudi otonom. Bagi kami, ini berarti kami harus mengatur waktu kegiatan pengembangan kami dengan hati-hati agar tidak tertinggal, namun yang lebih penting, agar tidak menjadi yang terdepan dalam pasar.

Apa nasihat terbaik yang pernah Anda terima?
Itu datang dari mentor saya. Dia mengatakan 80 persen kesuksesan adalah tentang penampilan. Hal ini berlaku baik bagi individu maupun perusahaan. Penting untuk mendekati semua peluang dengan pikiran terbuka dan lebih sering mengatakan ya. Bagi individu, ini berarti memercayai kemampuan mereka untuk belajar dan tumbuh menghadapi tantangan baru. Dalam konteks perusahaan, hal ini berarti bahwa dalam lingkungan bisnis dan teknologi yang berubah dengan cepat saat ini, kita tidak boleh berfokus pada terus-menerus mengurangi risiko terhadap peluang bisnis baru, namun kita harus bersedia mengambil risiko yang telah diperhitungkan dan bukan kesuksesan yang kita miliki saat ini untuk diabaikan begitu saja. diberikan.

Nasihat apa yang akan Anda berikan kepada seseorang yang mempertimbangkan untuk berkarir di industri otomotif?
Solusi mobilitas di masa depan berpotensi menciptakan perubahan paradigma besar dalam masyarakat kita. Dampaknya akan sama dengan terciptanya Internet atau energi terbarukan. Oleh karena itu, para profesional bisnis dan teknologi yang bermotivasi tinggi dan sadar akan menemukan berbagai peluang dalam industri ini di masa depan. Saran saya kepada seseorang yang bergabung dalam industri ini adalah memastikan mereka mengidentifikasi tujuan lebih tinggi yang dapat mereka wujudkan dengan menjadi bagian dari industri ini dan terus mengejar tujuan tersebut melalui inovasi, fokus pada pelanggan, dan pembentukan ekosistem mitra.

Pekerjaan apa yang benar-benar Anda inginkan di masa depan?
Sasaran jangka menengah saya adalah meningkatkan mobilitas otonom bersama menjadi unit bisnis komersial yang layak untuk Siemens.

Apa yang kau lakukan untuk bersantai?
Saya sangat suka mengendarai sepeda dan menikmati perjalanan jauh dengan mobil.

Apa tempat tinggal impianmu?
Itu akan menjadi kota kecil Wanaka di Selandia Baru. Itu terletak di tepi Danau Wanaka.

Apa lagu mengemudi favoritmu?
“Blowing In the Wind” dan “Mr. Tambourine Man” oleh Bob Dylan.

Apa perjalanan darat favorit Anda dan mengapa?
Saya dan istri saya berkendara sejauh 1.600 km dalam tiga hari dari Munich ke Amsterdam dan kembali lagi untuk menyaksikan akhir musim tulip di Belanda. Kami melakukan perjalanan dengan Audi A4 baru. Itu panjang tapi pasti sepadan.

Apa mobil pertamamu?
Aksen Hyundai.

Mobil saat ini?
Saya mengendarai sedan kelas Mercedes C.

Jika kamu adalah sebuah mobil, kamu akan menjadi mobil yang mana?
Saya sangat suka Corvette Stingray 1963 dengan jendela terpisah. Ini berani dan cukup avant-garde pada masanya.