HEADLEY DOWN, Inggris — Deru mesin McLaren yang menderu-deru mampu membuat jantung para penggemar mobil berdebar kencang, atau jeritan sekuat tenaga saat melintasi aspal.
Namun, mesin bertenaga bensin baru seperti McLaren bisa jadi ilegal di banyak negara pada tahun 2030. Produsen supercar, seperti semua produsen mobil, perlu beralih ke mobil listrik – namun hal ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan bagi pemain khusus yang tidak memiliki performa dan pengalaman balap dapat membahayakan. . , yang mendukung harga langka dan eksklusivitasnya.
McLaren mungkin bisa memproduksi kendaraan serba listrik besok, kata Ruth Nic Aoidh, direktur eksekutif pembelian produsen mobil Inggris itu. Namun bobot baterai saat ini “akan mematikan semua kualitas yang membuat McLaren menjadi McLaren”.
Oleh karena itu, Nic Aoidh mengatakan bahwa McLaren membutuhkan lebih banyak waktu untuk memikirkan kembali cara mereka membuat kendaraan mulai dari roda hingga ke atas. Mereka juga ingin mengubah model bisnisnya untuk menghasilkan pendapatan dari penjualan beberapa teknologi barunya ke produsen mobil lain.
Orang-orang yang pada akhirnya harus membuatnya bahagia adalah para penggemar kaya seperti Steve Glynn, yang merupakan basis McLaren.
Sebagai seorang pembalap, Glynn mengajari orang lain cara mengendarai supercar mereka di trek pribadi, di mana kombinasi kecepatan mentah dan penanganan yang tepat membedakan McLaren dan Ferrari dari mobil yang harganya sepersepuluh.
Glynn baru saja membeli McLaren keempatnya, 620R hitam, pada bulan Januari. Dia menolak untuk mengatakan berapa harga yang dia bayar untuk mobil tersebut, namun 620R dibanderol dengan harga sekitar 250.000 pound ($346.000).
“Saya adalah seorang petrolhead, tapi saya pikir kita harus menerima bahwa masa depan elektrifikasi menanti semua orang,” katanya di rumahnya di Headley Down, sebuah desa di selatan Inggris, kurang dari satu jam perjalanan dari McLaren’s Woking. kata markas besar.
“Tetapi McLaren yang berlistrik masih harus memberikan senyuman yang sama di wajah Anda.”
Bahkan bagi raksasa berkantung tebal seperti Volkswagen Group, mengembangkan kendaraan listrik adalah sebuah proposisi mahal yang membebani sumber daya modal mereka.
Produsen mobil premium kecil lainnya seperti unit VW Bentley atau Jaguar Land Rover dari Tata Motors, keduanya berencana melakukan elektrifikasi pada model mereka pada tahun 2030, dapat mengandalkan dukungan finansial dari pemiliknya untuk melakukan peralihan.
Namun bagi produsen khusus seperti McLaren, kurangnya skala merupakan tantangan besar. McLaren mengatakan tahun lalu bahwa mereka akan memangkas 1.200 pekerjaan – lebih dari seperempat tenaga kerjanya – sebagai upaya untuk mengatasi dampak pandemi COVID-19.
Harga mobil McLaren mulai dari sekitar 120.000 pound dan berkisar hingga 750.000 pound. Perusahaan ini menjual 4.662 kendaraan pada tahun 2019, namun karena penutupan akibat pandemi, perusahaan tersebut mengatakan pada bulan November bahwa penjualannya pada tahun 2020 akan mencapai sekitar 1.700 mobil dan pendapatannya bisa turun hingga setengahnya.
McLaren akan mengumumkan beberapa kemajuannya menuju ambisi listriknya dengan Artura, model hybrid, yang akan diluncurkan pada 17 Februari.
