Bagaimana interior Jeep Wagoneer didesain dengan ukuran yang pas

Benyamin (44) angkat bicara Berita mobil Wartawan staf Vince Bond Jr. selama drive media minggu lalu untuk Wagoneer dan Grand Wagoneer tentang bagaimana para desainer memanfaatkan baris ketiga secara maksimal dan bagaimana Jeep memberikan sentuhan modern pada papan nama klasik. Berikut adalah kutipan yang telah diedit.

Anda menyebutkan bahwa Anda tidak ingin Wagoneer merasa besar dan Anda ingin semuanya terasa disesuaikan. Mengapa itu penting?

Karena ukuran adalah persepsi status, jika Anda mau. Banyak orang menyukai kendaraan yang memiliki tampilan ini di luar, tetapi di dalamnya semua tentang presisi dan kualitas. Bagi saya presisi dan kualitas berarti ukurannya harus tepat, dan ukuran yang tepat bagi saya tidak diskalakan dengan ukuran eksterior kendaraan.

Anda lihat di beberapa kendaraan lain yang ada di kelas ukuran ini, Anda memiliki kenop besar dan tombol raksasa besar ini, dan bagi saya itu terlihat murahan. Kami melalui banyak pengujian pengguna internal, dan kami mencoba mendorong amplop karena kami memiliki lebih banyak kontrol haptic dalam hal ini daripada biasanya. Tidak banyak tombol fisik, dan itu adalah bagian dari menciptakan sesuatu yang lebih modern dengan sentuhan halus yang menyatu dengan layar.

Mengapa Anda ingin Wagoneer tampil modern, bukan berdesain retro?

Saya tidak tahu apakah itu hanya masalah pribadi, (tetapi) saya tidak terlalu suka melakukan hal-hal retro. Saya tidak ingin mengatakan itu menekan tombol yang mudah, tetapi Anda pasti harus memikirkannya lebih lanjut jika Anda mencoba untuk menunjukkan rasa hormat terhadap masa lalu dan sejarah Anda, tetapi melakukannya dengan cara yang benar-benar baru. Anda harus masuk ke sisi psikologis tentang bagaimana itu diterjemahkan, bagaimana pelanggan akan membuat koneksi itu sendiri, bahkan mungkin tanpa Anda mengatakannya. Agak lebih menyenangkan untuk menciptakan sesuatu yang segar dan baru dan berbeda, tetapi Anda masih dapat merasakan bahwa ada sejarah di baliknya.

Apakah menurut Anda beberapa orang mungkin mengeluh bahwa mereka tidak melihat cukup retro di sana?

Tentu. Setiap orang dipersilakan untuk memberikan pendapat mereka dan itu menyenangkan. Anda terkadang melihat perdebatan di forum online: ‘Wagoneer seharusnya seperti yang lama.’ Banyak orang merasakan hal ini dan Anda melihat banyak mod resto yang keren, yang menurut saya seru dan keren.

Saya kira sebagian dari diri saya merasa malas untuk membuat versi baru mobil dari 30 tahun yang lalu. Menjadi inventif dan menciptakan sesuatu yang baru itu menyenangkan — mengejutkan dan menyenangkan publik dengan sesuatu yang tidak mereka duga.

Saat Anda mengubah warna interior, itu benar-benar mengubah kepribadian mobil. Apakah ini sesuatu yang Anda tuju?

Cahaya dan warna sangat penting. Itu mengubah persepsi yang Anda miliki tentang sesuatu. Anda dapat mengambil sebuah rumah dan memiliki dua rumah yang identik dan mengecatnya dengan sangat berbeda, dan yang satu dapat memiliki tampilan modern dan yang lainnya dapat memiliki tampilan lama. Sama halnya dengan interior, kombinasi warna.

Kita dapat menggunakannya untuk menciptakan kesan sporty, kesan modernisme klasik yang mewah dan menyenangkan untuk dilakukan karena pada setiap titik harga Anda menginginkan sesuatu yang menarik bagi setiap pelanggan.

Apakah baris ketiga menjadi sumber banyak perdebatan tentang bagaimana melakukannya dengan benar?

Kita telah berbicara banyak mengenai hal itu. Sangatlah penting untuk memastikan, di baris mana pun Anda berada, bahwa Anda merasa nyaman.

Saya pergi berlayar beberapa minggu yang lalu. Istri saya memiliki dua saudara laki-laki, jadi kami semua masuk dan saya membiarkan saudara laki-lakinya naik, jadi dia dan istrinya berada di depan, dan saudara laki-lakinya yang lain dan istrinya berada di baris kedua, dan saya dan istri saya berada di baris kedua. drive ketiga, dan mereka menoleh ke sana dan mereka seperti, ‘Wow, apakah kamu cocok?’ Mereka semua sangat pendek, dan mereka terkejut bahwa saya bisa kembali ke posisi 6-4, lutut saya bahkan tidak menyentuh kursi, kepala saya tidak menyentuh headliner.

Kami banyak mempelajari paket itu dan benar-benar memeras setiap milimeter yang kami bisa dari headliner, dari semua pilar. Itu sebabnya kami tidak memiliki ventilasi di atap.

Semua ventilasi berada di bawah garis sabuk. Kami melakukan ini agar Anda tidak memiliki ruang kosong hingga ke atap, yang berarti kami dapat lebih memadatkan pilar dan mendapatkan visibilitas yang lebih baik.

Bahkan di belakang, dengan atap panoramik baris ketiga, pastikan terasa terbuka dan lapang – tidak terasa seperti berada di gua di belakangnya. Dan bahannya juga – tanpa sandaran tangan itu hanya sepotong plastik yang keras. Kami benar-benar melangkah lebih jauh untuk memastikan bahwa kenyamanan terjadi di ketiga baris.