Ferrari adalah satu-satunya merek di Eropa di luar MG Motor yang meningkatkan penjualan pada tahun 2020 di tengah krisis virus corona, sebuah bukti daya tarik merek tersebut dan ketahanan basis pelanggannya yang super kaya.
Menurut angka penjualan JATO Dynamics di 26 negara Eropa, Ferrari menjual 4.196 mobil tahun lalu, 9 persen dari 3.862 unit terjual pada tahun 2019. Pada saat yang sama, pasar keseluruhan di negara-negara tersebut turun 24 persen menjadi 11,8 juta unit.
Merek-merek mewah dan premium Eropa juga tidak luput dari dampak pandemi ini, meskipun banyak merek yang kinerjanya mengungguli pasar.
Penjualan Porsche turun 7,5 persen, Bentley mengalami penurunan 10 persen, penjualan Lamborghini turun 12 persen, dan Lotus turun 16 persen. Pengiriman Tesla turun 12 persen.
Perekonomian zona euro menyusut 6,8 persen pada tahun 2020, menurut Eurostat. Namun kekayaan 305 miliarder Eropa telah meningkat hampir 500 miliar euro ($606 miliar) sejak Maret 2020, menurut laporan organisasi non-pemerintah Oxfam yang diterbitkan pada Januari 2021.
Meski begitu, sejumlah merek yang menyasar kalangan super kaya di Eropa tak luput dari anjloknya penjualan di kawasan tersebut. Penjualan Rolls Royce turun 30 persen di Eropa; McLaren turun 38 persen; Aston Martin dan Maserati mengalami penurunan sebesar 39 persen, menurut angka JATO.
Penjualan MG, yang dimiliki oleh SAIC Tiongkok, tumbuh 81 persen, menurut angka JATO, didukung oleh penjualan crossover kecil ZS (tersedia dalam versi listrik) dan perluasan jaringan dealernya.
Beranjak keluar dari perimeter Eropa, performa Ferrari masih menonjol. Menurut laporan triwulanan terbaru produsen mobil tersebut, pengiriman ke wilayah EMEA (Eropa, Timur Tengah dan Afrika) turun 1,8 persen menjadi 4.818 dari 4.895 pada tahun 2019.
Penjualan beragam di seluruh dunia. Pengiriman Ferrari ke wilayah Amerika turun 20 persen menjadi 2.325 unit pada tahun lalu, dan pengiriman ke wilayah Tiongkok Raya (Tiongkok dan Taiwan) turun 45 persen menjadi 456. Pengiriman ke wilayah Asia Pasifik lainnya (termasuk Jepang, Korea, dan Australia) meningkat 1 persen menjadi 1.520.
Pengiriman keseluruhan turun 10 persen menjadi 9.119, berkontribusi terhadap penurunan laba sebesar 10 persen.
Lantas mengapa Ferrari sukses di Eropa?
Salah satu alasannya adalah ketersediaan buku pesanan yang lengkap – dan dikelola dengan hati-hati – yang memungkinkan Ferrari mengatasi lonjakan dan penurunan permintaan regional.
Felipe Munoz, analis global di JATO Dynamics, mengatakan daya tarik Ferrari bahkan lebih besar dibandingkan kebanyakan merek mewah lainnya, dan memiliki Ferrari telah menjadi “suatu keharusan” bagi orang super kaya.
Munoz mengatakan hasil yang diraih Ferrari jauh lebih luar biasa mengingat jajaran modelnya masih kekurangan SUV – tipe bodi yang telah mendorong Lamborghini dan Rolls Royce ke tingkatan baru.
Chief Financial Officer Ferrari Antonio Picca Piccon mengatakan kepada analis pada panggilan hasil tahun 2020 pada tanggal 2 Februari bahwa buku pesanan perusahaan berada pada tingkat rekor, naik 22 persen dari tahun 2020.
Dia menggambarkannya sebagai “mencakup seluruh tahun 2021 dan seterusnya,” yang berarti semua produksi Ferrari untuk tahun ini dan sebagian tahun 2022 sedang dibicarakan. Pembatalan pesanan tahun lalu sebenarnya lebih rendah dibandingkan tahun 2019, katanya.
