Aturan ‘greenwashing’ UE yang baru akan memaksa pembuat mobil untuk transparan

Hingga saat ini, tekanan pada perusahaan untuk berbuat baik sebagian besar berasal dari rasa kewajiban etis atau moral. Tetapi inisiatif hijau UE yang baru meningkatkan taruhannya dengan menghubungkan standar lingkungan, hak asasi manusia dan tata kelola dengan akses ke modal dan manajemen risiko.

Inisiatif, yang disebut Kerangka Keuangan Berkelanjutan, memaksa perusahaan untuk transparan tentang seberapa baik mereka memenuhi standar tersebut. Hal ini berlaku untuk investor institusi besar (misalnya pengelola dana dan aset) dan perusahaan (misalnya pabrikan mobil) tempat mereka berinvestasi.

Dengan menegakkan transparansi, peraturan tersebut juga berupaya mengurangi “greenwashing”, praktik mengklaim bahwa suatu produk ramah lingkungan, seringkali dengan sedikit bukti, untuk memoles citra perusahaan Anda. Semakin banyak tuntutan hukum, terutama di AS, menuntut perusahaan atas klaim semacam itu, dan para ahli mengatakan pengadilan mengambil pandangan yang lebih baik terhadap mereka.

Ruth Knox, rekan pengelola di firma hukum Inggris Linklaters, menggambarkan peraturan tersebut, yang diharapkan akan diselesaikan pada akhir tahun ini, sebuah “standar hijau yang sangat gelap” yang bertujuan untuk mendefinisikan ‘keberlanjutan’ untuk selamanya.

Apa artinya ini bagi pembuat mobil:

Mulai Maret 2021, investor institusional harus menjelaskan bagaimana mereka mempertimbangkan faktor ESG (lingkungan, sosial, dan tata kelola) dalam pengambilan keputusan mereka – sehingga mereka akan mengajukan pertanyaan sulit kepada pembuat mobil tentang bagaimana tepatnya mereka mengurangi jejak karbon perusahaan mereka, atau jika semua bagiannya misalnya, dibuat di negara-negara dengan perlindungan hak asasi manusia yang kuat.

“Para manajer aset yang memberikan pembiayaan kepada perusahaan mobil akan mulai mengajukan pertanyaan yang sangat rinci tentang emisi mereka,” kata Knox Selasa di sebuah Waktu keuangan acara online tentang tantangan hukum baru yang dihadapi industri otomotif. Ini termasuk emisi dari kendaraan yang mereka produksi, produksi dan konsumsi energi mereka sendiri, dan bahkan pemasok mereka.

Perusahaan mobil perlu mempertimbangkan dampak peringkat kepatuhan yang buruk dari manajer aset terhadap akses mereka ke modal dan pembiayaan. “Ini hampir seperti ‘tongkat lunak’,” kata Knox, “di mana pembuat mobil harus melihat pesaing mereka dan melihat apakah mereka memiliki kisah ESG yang lebih baik untuk diceritakan.”

Dengan kata lain, tekanan teman sebaya.

Mulai Januari 2022, produsen mobil harus mengatakan dengan tepat berapa persentase pengeluaran operasional dan modal mereka yang sesuai dengan sasaran iklim UE. Mereka harus menunjukkan bahwa aktivitas mereka memberikan “kontribusi substansial” untuk mitigasi perubahan iklim agar investasi mereka diklasifikasikan sebagai “berkelanjutan” oleh UE.

Ini mencakup informasi rinci tentang penjualan model listrik.