Pemerintahan Trump yang akan berakhir masa jabatannya mengeluarkan peraturan baru pada hari Kamis yang akan memungkinkan produsen mobil untuk melewati standar kecelakaan yang disyaratkan pada kendaraan konvensional, sehingga memangkas biaya produksi.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional kata aturan baru mengecualikan kendaraan otomatis yang dirancang hanya untuk mengangkut barang, bukan manusia, dari standar kecelakaan tertentu. Aturan baru ini, yang dikeluarkan setelah melalui pertimbangan selama berbulan-bulan, juga akan memberikan kebebasan kepada pembuat kendaraan pengangkut penumpang otonom untuk merancang kendaraan tanpa kontrol standar, seperti roda kemudi dan pedal rem.
Ini adalah pertama kalinya badan tersebut mengambil langkah signifikan untuk menghilangkan hambatan dalam penerapan kendaraan tanpa kendali tradisional manusia – termasuk menghilangkan persyaratan bahwa kendaraan self-driving memiliki kursi pengemudi.
Badan tersebut merilis teks peraturan final tunggal yang mencakup perubahan tersebut dan menandatanganinya pada hari Rabu, namun belum jelas kapan peraturan tersebut akan dipublikasikan secara resmi dalam Daftar Federal.
“Kami tidak ingin peraturan yang diberlakukan jauh sebelum pengembangan teknologi otomatis menghadirkan hambatan yang tidak diinginkan dan tidak perlu terhadap inovasi dan peningkatan keselamatan kendaraan,” kata Wakil Administrator NHTSA James Owens dalam sebuah pernyataan.
Industri otomotif dan teknologi telah lama mendorong NHTSA untuk mengubah standar keselamatan kendaraan yang ada yang telah berhasil menaikkan harga mobil dan truk otomatis.
NHTSA memperkirakan bahwa peraturannya akan menghemat produsen kendaraan otomatis hingga $5,8 miliar pada tahun 2050, atau sekitar $995 per kendaraan berdasarkan perkiraan produksi 5,8 juta kendaraan.
Self-Driving Coalition, sebuah kelompok yang beranggotakan Waymo dari Alphabet Inc, Ford Motor, Uber dan lainnya, mengatakan peraturan tersebut “mengatasi hambatan terhadap inovasi sambil menjaga perlindungan keselamatan penting yang diberikan kepada penumpang kendaraan berdasarkan standar NHTSA saat ini.”
Cathy Chase, presiden Advokat untuk Jalan Raya dan Keselamatan Mobil, mengatakan NHTSA terobsesi “untuk menghilangkan prioritas industri otomotif untuk menghilangkan apa yang disebut hambatan peraturan untuk memfasilitasi pengenalan kendaraan otonom.”
Dia berargumentasi bahwa badan tersebut seharusnya “mempromosikan peraturan yang baik yang menguraikan standar kinerja minimum untuk sistem mengemudi otonom.”
Berita Otomotif berkontribusi
