WASHINGTON — Regulator keamanan mobil AS telah menolak proposal yang akan memungkinkan pembuat mobil memasang beberapa suara peringatan pejalan kaki yang dapat dipilih pengemudi di setiap kendaraan hibrida dan listrik mereka.
Itu usulan tahun 2019 akan mengizinkan pembuat mobil untuk memasang “sejumlah suara yang sesuai” pada setiap merek, model, model bodi, dan level trim hibrida dan listrik yang mereka hasilkan untuk dijual di A.S.
Agensi di bawah administrasi Trump meminta komentar atas proposal tersebut, termasuk apakah standar keamanan harus mengizinkan lebih dari satu suara dan, jika demikian, berapa banyak suara yang harus diizinkan.
NHTSA Selasa dalam sebuah pernyataan mengatakan proposal itu tidak diterima karena “kurangnya data pendukung.”
“Sebagian besar komentar tentang (pemberitahuan usulan pembuatan peraturan), termasuk yang diajukan oleh organisasi advokasi buta dan oleh orang-orang yang buta atau memiliki penglihatan rendah, tidak mendukung usulan untuk tidak mengizinkan kendaraan hibrida dan listrik. untuk memiliki suara peringatan pejalan kaki yang berbeda dalam jumlah yang tidak terbatas,” kata agensi tersebut.
“Sebagian besar dari komentar itu lebih menyukai keseragaman, bukan lebih sedikit, dalam jumlah dan jenis suara peringatan yang diizinkan,” tambahnya.
Aturan akhir yang merinci keputusan badan tersebut atas proposal dan amandemen lainnya akan diterbitkan dalam Daftar Federal pada hari Rabu.
Proposal 2019 dikeluarkan sebagai tanggapan atas petisi bersama yang diajukan ke NHTSA pada 2017 oleh Aliansi Produsen Mobil dan Pembuat Mobil Global, yang mendorong agensi untuk mengubah standar yang memungkinkan setiap hibrida dan EV dilengkapi dengan serangkaian beberapa suara peringatan pejalan kaki yang dapat dipilih oleh pengemudi daripada satu suara.
Dua kelompok industri terkemuka — yang bergabung pada tahun 2020 untuk membentuk Alliance for Automotive Innovation – Berargumen pilihan yang baik penting untuk penerimaan konsumen terhadap kendaraan tersebut di masa depan.
Aliansi tersebut mengatakan “kecewa” dengan keputusan agensi tersebut.
Dalam surat bersama yang dikirim ke Penjabat Administrator Steven Cliff pada 16 Maret, aliansi dan Federasi Nasional Tunanetra mendesak badan tersebut untuk mempertimbangkan kembali penghentian pembuatan peraturan yang diusulkan, dengan alasan bahwa “tanpa opsi untuk ‘ memilih peringatan alternatif suara peringatan, konsumen yang tidak menyukai suara peringatan yang awalnya dilengkapi dengan kendaraannya dapat mencoba mematikan suara peringatan sama sekali.”
Sementara standar tidak mengizinkan siapa pun selain pabrikan atau dealer untuk menonaktifkan atau memodifikasi suara, kedua asosiasi tersebut menunjukkan dalam surat itu “tren tutorial online yang mengkhawatirkan” yang “memberikan langkah-langkah khusus untuk mengambil suara peringatan pejalan kaki di kendaraan mereka. .”
Badan tersebut menyelesaikan aturan pada tahun 2018 yang mewajibkan kendaraan listrik dan hibrida — atau “kendaraan senyap” — untuk memenuhi persyaratan suara minimum guna membantu pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pengguna jalan lainnya mendeteksi keberadaan mereka dan mengurangi risiko kendaraan ini pada kecepatan rendah. .
Standar mengharuskan kendaraan tersebut dapat dideteksi saat beroperasi pada kecepatan di bawah sekitar 20 mph (30 kmph). Pabrikan mobil juga harus memastikan bahwa semua kendaraan dengan merek, model, tahun model, tipe bodi, dan level trim yang sama memiliki suara peringatan yang sama.
Standar tersebut tidak mencegah penggunaan jenis suara tertentu, tetapi beberapa persyaratan teknis dapat mempersulit pembuat mobil untuk menggunakan suara yang meniru suara hewan dan “suara alam” lainnya, menurut agensi tersebut.
Persyaratan bertahap dimulai pada September 2019, dan kepatuhan penuh diperkirakan pada 1 September 2020. Di bawah jadwal itu, setengah dari EV dan hybrid yang diproduksi dari 1 September 2019 hingga 31 Agustus 2020, dan semua EV dan hybrid yang diproduksi pada atau setelah 1 September 2020, harus memenuhi standar keselamatan federal.
Pada Agustus 2020, NHTSA – menanggapi petisi darurat yang diajukan oleh aliansi– mengatakan akan memberi industri lebih banyak waktu untuk mematuhi karena gangguan dalam rantai pasokan global yang disebabkan oleh pandemi virus corona dan konsekuensi ekonomi yang signifikan.
Periode pentahapan baru disesuaikan menjadi 1 Maret 2020 dan berakhir pada 28 Februari 2021. NHTSA tidak mengubah ambang batas 50 persen yang disyaratkan.
